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成品油消费税上涨已达40%,继续上调成趋势

  车载加油机厂家锐凌想大家报道:

  短时间内连续两次调整,随着国内成品油调价窗口的到来,成品油消费税不同程度上调,到目前为止上调幅度达40%。这也让市场人士颇感意外,同时更对后期消费税和调价的走向保持高度关注。

  

  专家、机构普遍判断,短时间内消费税不会再做调整。但是“随着形势和政策发生变化,消费税还将有所调整”。国家财政部财政科学研究所副所长苏明接受《中国企业报》记者采访时这样讲道,“增加后的税收将完全用于改善当前的环境。”

  

  柴油涨幅小或因企业负担对于12月12日的价格调整,恰逢消费税再度提高,而政策调控的幅度不同,彰显了国家改革的调控方向。

  

  从汽柴油涨幅来看,“当前汽油消费税涨幅大于柴油,主要是受私家车保有量持续上涨影响,为了引导消费者节约能源,缓解交通压力,而使用财税手段进行宏观调控。”卓创资讯成品油分析师张斌分析说,柴油方面,当前国内经济复苏缓慢,作为工业命脉的柴油消费税上涨幅度小于汽油,不排除国家为经济复苏做出的适当让步。

  

  自11月底,国家连续两次上调成品油消费税。11月28日下午,就在大家热盼成品油价格实现“九连跌”消息的时候,国家财政部关于提高成品油消费税的通知首先到来。通知称,将汽油、石脑油、溶剂油和润滑油的消费税单位税额在现行单位税额基础上提高0.12元/升,将柴油、航空煤油和燃料油的消费税单位税额在现行单位税额基础上提高0.14元/升。

  

  紧接着,在又一个成品油调价窗口到来时,12月12日,发改委公布的调价通知中提到,根据财政部、国家税务总局《关于进一步提高成品油消费税的通知》(财税[2014]106号),自2014年12月13日起,将汽、柴油消费税单位税额分别提高0.28元和0.16元,由每升1.12元和0.94元分别提高到1.40元和1.10元,影响此次汽、柴油价格每吨分别少降500元和240元。

  

  两次叠加,汽油的消费税上调幅度达40%,柴油上调幅度约为37.5%。而距上一次消费税改革已有5年多时间,虽然消费税调整一直是业内热议话题,但鲜有动作。不过今年仅半个月左右时间,就先后上调了两次,这也为下一个调价窗口带来更多的猜测。

  

  “现在并没有油价和消费税挂钩的机制。但是消费税作为经济手段,根据经济学的变化以及油价的变化,而适时进行调整还是有道理的。”苏明告诉记者,“但是消费税调整并没有到位。”

  

  假如本次消费税在“十连跌”当中分十次调整,那么市场是否还会就涨幅存在质疑呢?张斌表示,“本次消费税事出突然,恰逢油价连跌之际,造成消费者心理承受度受限,而这突显了国家政策调控与市场沟通机制的缺失。”

  

  对于未来消费税的改革,财政部税政司、国家税务总局货物和劳务税司有关负责人在回答记者提问时表示:今后,我们将结合国家宏观调控政策的需要和国际市场油价变化,充分考虑各方面的承受能力,统筹研究完善相关政策措施。

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